Suite du périple sur l’Eurovélo 6 reliant Budapest à Nantes, nous repartons de Santenay direction Nevers.

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Jour 6 : Santenay – Montceau-les-mines – 48,8 km

Une grande partie de la vélo route a tout juste été inaugurée, on roule donc sur une jolie piste et à l’ombre des arbres.
Arrivés autour de Montceau, beaucoup de route partagée avec les voitures, les rares pistes cyclables mal entretenues, un peu déçus de cet environnement.

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Jour 7 : Montceau-les-Mines – Paray-le-Monial – 43,8 km

Cette étape est certainement la plus difficile que nous ayons eu pendant le voyage. Il ne s’agit que de départementales / routes partagées avec les voitures et avec beaucoup de montées / descentes.
A faire à son rythme !

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La ville de Paray-le-Monial et sa basilique sont très jolies à visiter !

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Jour 8 : Paray-le-Monial – Decize – 86,8 km

Pour cette nouvelle et avant-dernière étape nous avons décidé de parcourir plus de distance. En effet, la voie verte est très praticable et ce petit challenge sportif s’imposait à nous.
Nous nous sommes arrêtés à Bourbon-Lancy à mi-parcours pour manger et éviter les averses de cette journée grise. Après cette ville, nous avons retrouvé les routes départementales avec leur succession de montées / descentes.

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Sur le chemin, le magnifique pont-canal de la ville de Digoin, impressionnant à traverser !

Arrivés à Decize, visite de la ville et restaurant en bord de Loire 🐟 Il manquerait également quelques voies cyclables pour que les cyclotouristes ne gênent pas la circulation en traversant la ville 🚴🏼‍♀️

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Jour 9 : Destination Nevers – 36,6 km

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Le long du port, sur la piste cyclable permettant de rejoindre Nevers, une Halte vélo fraichement inaugurée par la ville : consignes pour poser les affaires des cyclistes, portes vélo, fontaine à eau, arbre solaire pour recharger ses appareils, outillage pour petites réparations… rien ne manque !
Cependant, dommage qu’il n’y ait pas de consignes semblables en plein coeur de ville. Nous avons cherché à la gare sans succès puis en avons trouvé à l’Office de tourisme.

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Nous avons terminé par une visite de Nevers et de son joli centre médiéval avant de reprendre le train direction Dijon

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Vous pouvez également venir faire vos courses en vrac dans cette jolie épicerie !

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Conclusion

C’est un voyage très agréable que je recommande au plus grand nombre. L’EuroVélo 6 est qualifiée d’un des itinéraires les plus faciles de France et ça s’explique par les multiples voies bleues et vertes qu’elle emprunte.

🌱 On remarque de grandes disparités sur la qualité des chemins empruntés en fonction des départements et / ou collectivités par lesquels on passe. Nous avons remarqué que les pistes et indications de Franche-Comté étaient globalement meilleures que celles de Bourgogne – Notamment de Côte d’Or et de Saône-et-Loire.

🌱 Le cyclotourisme se développe et doit représenter un certain poids dans l’économie locale : nous avons consommé le plus local possible en privilégiant exclusivement les petits commerces des villages le long de la route. Il est dommage pour les collectivités de ne pas « jouer le jeu » en entretenant et améliorant les infrastructures pour les cyclistes.
On parle ici d’économie mais aussi de qualité de vie pour les habitants qui voient peut-être moins de voitures et plus de vélos.

🌱 J’ai beaucoup aimé voir le patrimoine culturel sous cet angle, lui aussi mériterait peut-être qu’on le mettre un peu plus en valeur.

🌱 Nous avons croisé beaucoup d’autres cyclistes, échangé avec eux sur les difficultés du parcours, sur nos conditions de voyage etc… A l’image de cette rencontre avec un couple de retraités qui ont fait l’aller-retour jusqu’à Saint-Nazaire en moins d’1 mois (environ 2000 km!).
C’est une expérience très humaine et très enrichissante, qui nous a donné envie de repartir ! Il ne reste plus qu’à choisir notre prochaine destination 😏